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第111章 海上缆车（第4页）

虽说她现在的开发资金还不够开发架海，但这个地方放着也是浪费，所以可以提前规划一下。

其实架海比文创产业园附带的沙滩更合适开发成“夏日与海滩”这样主题的景点，奈何已经有白色沙滩和银色沙滩了，再开发一个沙滩，对游客来说都没什么区别，反而还会出现“左手打右手，两只手互相抢游客”这种情况。

所以李瑶林认为架海的定位应该区别于行舟岛和文创产业园，但是又不脱离行舟岛文化的核心。

李瑶林倒是挺想开个水上乐园的，可架海的地理位置特殊，几乎三面环海，在这儿建水上乐园，来个台风，把乐园给捣毁了怎么办？

而且300亩地对于一个水上乐园来说，还是太小了……这话太打脸了，她之前还说自己太多地了，果然，地多地少，还是得看具体用来做什么。

李瑶林看着架海旁边的山岭，她的脑海中突然浮现一个念头：利用山岭的高度优势，打造一条跨海的索道，跨越保护区，让游客能欣赏海景的同时，在海上观看到在保护区海域活动的鲸鲨、虎鲸和白海豚等珍稀动物。

不过目前世界最长的海上缆车为7889米，莲头港距离行舟岛3.5海里，即6482米，但如果将缆车的起点和终点分别设为山顶，那山岭与行舟岛最高处的距离还得在6482米的基础上再加2公里，也就是说，索道的长度至少为8482米。

这样的长度，以及考虑到油市的地理位置时常会遭受台风的侵袭，也不知道造价会不会高得离谱。

李瑶林在APP上尝试规划一下。

系统跳出提醒：“是否花费3.2亿元建立‘海上缆车’项目？”

李瑶林：“……”

很好，是我暂时规划不起来的项目。

作者有话说：

岛主：超过1块钱的项目都不要找我。

——

终于写到海上缆车项目了，嘎嘎嘎！

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